Autonomía invernal real de los coches eléctricos según ADAC

El ADAC, la asociación de automovilistas alemana, ha llevado a cabo un estudio para comprobar la autonomia invernal con su último ensayo comparativo.

Para participar en el ensayo, los catorce vehículos seleccionados debían cumplir dos requisitos: ofrecer al menos 500 kilómetros de autonomía homologada WLTP y tener un precio inferior a 100 000 euros. La prueba se realizó en un laboratorio, con los coches subidos a un banco de rodillos y a una temperatura ambiente constante de 0 ºC. Este banco de rodillos reprodujo la ruta de Múnich a Berlín, de 582 kilómetros, por la autopista A9.

A que no adivináis cual es la que casualmente sale ganando?



Evidentemente, este estudio hay que mirarlo desde la proporción de la autonomía real sobre la prometida.
 


Este estudio esta hecho con trampa para denostar a marcas como Kia o BYD en favor de algunas "premium" que cuestan un ojo de la cara como el A6 E-Tron, que parte de los 70k o el Macan, que parte de los 82k o el EQE SUV incluso, que parte de los 83k.
 
Sin duda, un estudio muy alemán, como siempre. Y, como habéis pedido, si comparamos la honestidad de la autonomía con el precio del coche.... No gana Tesla, gana SKODA



Y, si ahora comparamos la autonomía real con el precio del coche.... No gana Tesla, vuelve a ganar SKODA

Para los laboratorios y asociaciones alemanes, los mejores coches, los más seguros, los que menos gastan, son siempre los alemanes. Y si no lo son, da igual, son los mejores y punto.

Hace no mucho los alemanes publicaron una encuesta de los coches que más fallaban en la TUV (ITV de allí) diciendo que eran los Tesla, con datos sesgados e incompletos. Ellos siempre protegen a sus marcas.