¿Por qué instalar un punto de carga y no usar un cargador de los de enchufe?

Hola. ¿Alguien sabe el motivo por el que todos compran un punto de carga que cuesta una pasta cuando se puede cargar con un enchufe normal?

Un punto de carga te cuesta un mínimo de ¿1.500 €? y un cargador de enchufe ¿200 o 300 €?

Hay algo que se me escapa... 

Gracias.

Buenas tardes. No soy experto en el tema pero si conozco algunas diferencias entre uno y otro.

La  velocidad de carga. El enchufe carga máximo a 16A o lo que es lo mismo 3.3 kW. El punto de carga en casa permite has 7.4 kW en monofásico y hasta 11 kW en trifásico. Para que te hagas una idea, el cargador de enchufe por dentro lleva hilo de 2,5 mm y el punto de carga de 10 mm y cuando está muy separado se puede poner 16 mm o incluso 25 mm.

Ya con estas velocidades puedes comprender que uno cargará el coche mucho más rápido que otro, pero hay más cosas como la seguridad. El cargador llevará alguna protección interna pero no mucho más y el punto de carga para cumplir el reglamento debe de llevar su circuito dedicado y protegido por un magnetotérmico y un diferencial exclusivos. 

El punto de carga tiene más ventajas como carga dinámica (El que de más corriente al coche dependiendo de cuanto consume la vivienda), lectura de la producción solar (Puedes poner al cargador que sólo consuma solar y si no hay solar use hasta X Amperios de la red, etc). Los puntos de carga además tienes estadísticas, control de quien y cuando carga, etc.

Yo tengo un V2C y estoy muy contento de como va, ya simplemente por saber que tiene su línea dedicada y protegida me merece la pena. Un enchufe no está preparado para suministrar sus 16A horas y horas, al final incluso se derriten.

Ya te digo que no soy experto pero he hecho la instalación de mi casa, del cargador tiré yo el cableado y no lo puse pues porque era obligatorio que lo pusiesen los instaladores para el tema de la ayuda. Con esto quiero decir que algo si conozco.

Hola chicos. En casa lo pusimos por eso mismo, seguridad, nos insistieron mucho que el que se pone a la pared es mucho más seguro por tener cables y protecciones sólo para él. También nos dijeron lo de programar y estadísticas.

Hola. En mi caso no tuve ni opción. Antes de comprar el coche pregunté a la administradora del garaje y me dijo que tenía que poner un punto y tenerlo legalizado para que el seguro cubriese posibles problemas. 

Puedes poner un enchufe en vez del punto de carga. Pero como bien han comentado anteriormente, los enchufes de casa, tienen riesgo de quemarse o calentarse por un uso constante. Lo ideal es poner un CEE "Cetac" (Azul) que soporta 32A, junto con el cable de su sección y su protección correspondiente. 

Hola,
Si no tienes prisa para cargar el coche, te vale con un cargador de casa, si el coche te lo permite para que el enchufe "normal" de casa no termine quemandose, baja la intensidad de carga a 13 A max que supone cargar 13x230=2990W aprox. Es decir si lo dejas cargando 7 horas en un tesla X100D es cargar un 20% de la bateria aprox. Esto evitara subir la potencia fija de tu casa. Si ademas quieres protección extra, ya venden cuadros de la luz con mas protecciones que las que trae el propio cargador de casa. Yo cargo dos coches a la vez con cargadores portátiles desde hace mucho y sin problema, mas barato que un cargador fijo doble, que al final va a conmutar para los dos coches. Por seguridad y poco dinero, si quieres instala o que te instalen un cuadro de proteccion para ese enchufe.

Cita de: ariza en 13 Marzo 2026, 09:25 hHola,
Si no tienes prisa para cargar el coche, te vale con un cargador de casa, si el coche te lo permite para que el enchufe "normal" de casa no termine quemandose, baja la intensidad de carga a 13 A max que supone cargar 13x230=2990W aprox. Es decir si lo dejas cargando 7 horas en un tesla X100D es cargar un 20% de la bateria aprox. Esto evitara subir la potencia fija de tu casa. Si ademas quieres protección extra, ya venden cuadros de la luz con mas protecciones que las que trae el propio cargador de casa. Yo cargo dos coches a la vez con cargadores portátiles desde hace mucho y sin problema, mas barato que un cargador fijo doble, que al final va a conmutar para los dos coches. Por seguridad y poco dinero, si quieres instala o que te instalen un cuadro de proteccion para ese enchufe.

Gracias Ariza. Tengo una duda por algo que me ha comentado un compañero de trabajo. Me dijo que el seguro de la casa no se haría cargo en caso de un problema (fuego principalmente) en caso de no tener un punto de carga legalizado (El boletín eléctrico).

Donde trabajo han puesto unos cuantos puntos eléctricos en el garaje y si que se que han tenido que mandar al seguro los boletines y certificados de lo que se ha hecho. 

Yo la verdad es que prefiero el wallbox pero también es cierto que con un buen cargador de enchufe y no poniéndolo al máximo, no debería de haber problemas.

Cita de: Superman en 24 Octubre 2025, 18:29 hHola. ¿Alguien sabe el motivo por el que todos compran un punto de carga que cuesta una pasta cuando se puede cargar con un enchufe normal?
Un punto de carga te cuesta un mínimo de ¿1.500 €? y un cargador de enchufe ¿200 o 300 €?
Hay algo que se me escapa...
Gracias.

Depende muchísimo del uso.
Hay gente que realmente necesita un eHome5 fijo, pero también hay muchos usuarios pagando de más cuando un buen cargador les cubriría perfectamente el día a día.
Este me ha salido muy bien de precio, puedo programarlo y no tengo riesgo de sobrecalentar la instalacion electrica de mi casa.