Tesla Model 3 Standard 2025: diferencias frente al modelo anterior

El lanzamiento del Tesla Model 3 Standard 2025 ha generado numerosas preguntas entre los usuarios, especialmente entre quienes conocían bien el Model 3 Standard Range que sustituye. Aunque pueda parecer una simple actualización, lo cierto es que esta nueva versión introduce cambios importantes orientados a reducir costes y posicionarla como la opción más económica de la gama Model 3. En este artículo analizamos en detalle todas las diferencias confirmadas y aquellas observaciones aún no verificadas.

Diferencias confirmadas en la suspensión y la experiencia de conducción

Una de las modificaciones más relevantes se encuentra en la suspensión. El Model 3 Highland SR ofrecía un comportamiento más refinado gracias a un sistema de amortiguadores adaptados a la frecuencia, cuyo diseño interno responde automáticamente a los movimientos de la suspensión, endureciéndose o ablandándose sin intervención electrónica. El nuevo Model 3 Standard adopta amortiguadores pasivos, lo que se traduce en una conducción más básica y un filtrado inferior en carretera. Este ajuste forma parte de la estrategia de Tesla para simplificar componentes y reducir costes.

Ajuste del volante: menos tecnología en el interior

El habitáculo también refleja recortes visibles. El volante, que en el SR contaba con regulación eléctrica, pasa ahora a ser de ajuste manual. En el modelo anterior, al activar el modo de entrada fácil, el asiento y el volante se movían automáticamente para permitir una entrada más cómoda, y al pisar el pedal para conducir, regresaban a la posición normal de conducción. En el nuevo Standard, esta función ya no puede ajustar el volante, lo que limita un poco la comodidad de acceso. Es un cambio relevante en un modelo que ha destacado por su enfoque tecnológico incluso en las versiones más accesibles.

Cambios en materiales de la tapicería

El Model 3 Highland SR empleaba un acabado completamente en piel vegana. El nuevo Standard combina piel vegana con tejido textil, lo que reduce la percepción de acabado premium en el interior. Además, actualmente solo está disponible en color negro, probablemente porque no es posible ofrecer combinaciones de piel vegana blanca con textil claro. Este tipo de tapicería, con textil claro, se ensuciaría con mucha facilidad y sería muy difícil de limpiar y mantener.

Reducción en las funciones de los asientos

Los asientos delanteros del SR eran ventilados y calefactados, mientras que en el nuevo Standard únicamente se mantiene la calefacción. En la segunda fila, el recorte es aún más notable: los asientos traseros del SR incluían calefacción, función que desaparece completamente en el nuevo Standard.

Iluminación ambiental y elementos de confort eliminados

El Highland SR destacaba por su iluminación ambiental LED integrada en el salpicadero y las puertas. Este elemento ha sido eliminado en el nuevo Standard, dejando un interior más sobrio. Otro elemento suprimido es el oscurecimiento automático de los retrovisores, una función habitual en configuraciones superiores.

Pantalla trasera y sistema de sonido

La pantalla trasera del SR, utilizada para ajustar la climatización o acceder a contenido multimedia, tampoco está presente en el nuevo Standard. Además, el sistema de audio pasa de nueve altavoces en el SR a siete en el Standard, afectando a la amplitud y calidad del sonido.

Llantas y ruedas: aleación vs acero en el Model 3 Standard

El Model 3 SR incluía llantas de aleación de 18 pulgadas denominadas Photon, más ligeras y atractivas estéticamente. Sobre ellas Tesla montaba tapacubos aerodinámicos que muchos usuarios retiraban para mostrar las llantas. El nuevo Model 3 Highland Standard equipa llantas de acero, también de 18 pulgadas, más simples y con mayor peso. Aunque mantienen los tapacubos aerodinámicos, retirarlos no revela unas llantas de aleación como ocurría antes. Este cambio afecta a la calidad percibida, a la estética y puede influir ligeramente en la eficiencia y el comportamiento dinámico debido al incremento de masa no suspendida.

Autonomía y prestaciones: ligera caída, posiblemente influida por el peso de las llantas

El nuevo Model 3 Highland Standard homologa 534 km WLTP, mientras que el SR anterior alcanzaba 554 km WLTP. Esta diferencia de 20 km podría deberse a ajustes en la eficiencia, en la calibración o al incremento de peso. El cambio a llantas de acero, más pesadas, puede penalizar tanto la eficiencia como la aceleración. De hecho, el 0–100 km/h pasa de 6,1 s en el SR a 6,2 s en el Standard, diferencia coherente con el mayor peso rotacional de las ruedas.

Aspectos aún no confirmados

Existen observaciones no verificadas que apuntan a un posible cambio en el aislamiento acústico, sugiriendo la desaparición del doble acristalamiento en alguna zona del vehículo. También se comenta la posible sustitución del TPMS tradicional con sensores internos por un sistema indirecto basado en la velocidad de giro de las ruedas, aunque no hay documentación oficial que lo confirme.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es mejor, el Tesla Model 3 Standard Range o el nuevo Standard 2025?
El SR es claramente superior en equipamiento, confort y materiales. El nuevo Standard está orientado a un precio más bajo con recortes evidentes.

¿El nuevo Tesla Model 3 Standard tiene menos autonomía?
Sí, homologa menos autonomía WLTP que el SR anterior.

¿Tesla ha eliminado funciones para bajar el precio?
Sí. El objetivo del nuevo Standard es ser el modelo más accesible y para ello se han eliminado múltiples elementos de confort y tecnología.

Para concluir

El nuevo Tesla Model 3 Highland Standard 2025 se diferencia claramente del anterior Standard Range. Pierde funciones de confort, tecnología e incluso parte de la calidad percibida, y también introduce cambios que afectan a la conducción. Todo ello responde a la estrategia de Tesla de ofrecer un modelo más asequible dentro de la gama Model 3.

Durante muchos meses de 2025, el SR se vendió por 35.000 € (sin extras y con promoción Tesla Boost). En diciembre de 2025 ha llegado el nuevo Standard, con equipamiento más limitado, por 36.990 €, quedándose en exactamente 35.000 € con promoción. Este movimiento ha generado descontento entre muchos usuarios, que consideran que ahora se ofrece menos coche por el mismo dinero.

En mi valoración personal, Tesla se ha visto obligada a retirar el Model 3 Standard Range porque no podía mantener un vehículo con ese nivel de equipamiento en el entorno de los 35.000 € tras aplicar los descuentos que se ofrecieron durante buena parte de 2025. La marca ha respondido creando un nuevo Model 3 Standard con menos características para seguir compitiendo en ese tramo de precio, especialmente frente a fabricantes como BYD, que están presionando con alternativas muy competitivas. Aun con los recortes, el Model 3 Standard sigue siendo un coche excelente y, hoy en día, prácticamente no tiene rival real en el rango de los 35.000 €.

Lo que resulta más difícil de entender es el escalón de precios que deja Tesla en la gama. El Standard se sitúa en torno a los 35.000 €, mientras que el siguiente peldaño, el Model 3 Gran Autonomía, se acerca a los 45.000 €. En ese espacio intermedio queda un vacío evidente. En mi opinión, el SR retirado habría encajado perfectamente en un rango alrededor de los 40.000 €, proporcionando una opción equilibrada entre precio y equipamiento. Sólo queda ver cómo evolucionarán los precios y las diferentes configuraciones del Model 3 en los próximos meses. Quién sabe si Tesla lanzará una variante con mayor capacidad de batería o si ajustara el precio del Gran Autonomía para ocupar de forma lógica la franja cercana a los 40.000 €.