Según Christian Emrich, jefe de bomberos en la ciudad alemana de Friburgo, en declaraciones a Auto Motor und Sport: "Los eléctricos no arden más, arden menos". Las cifras respaldan su afirmación. Varios estudios, como uno realizado en Suecia en 2023, muestran que un coche eléctrico tiene hasta veinte veces menos probabilidades de incendiarse que uno de combustión.

En Estados Unidos, las estadísticas de 2020 indican que los térmicos sufrieron cerca de 100 incendios por cada 1.000 millones de kilómetros recorridos, mientras que los eléctricos apenas registraron entre 3 y 4 incendios por la misma distancia.

Pero mientras que la primera parte estás más o menos clara para la mayoría, el otro gran temor gira en torno a cómo se apagan estos fuegos. ¿Se necesitan lanzas especiales? ¿Contenedores de inmersión? ¿Sistemas complejos? Según Emrich, todo eso es innecesario e incluso peligroso. "No recomendamos el uso de contenedores, lanzas ni mantas ignífugas. Basta con refrigerar con agua, preferiblemente desde abajo", explica. El objetivo es mantener la batería por debajo de los 80 grados, lo que reduce el riesgo de reacciones en cadena.

Es cierto que la extinción de un incendio en un eléctrico puede durar más, hasta una o dos horas en algunos casos, pero el proceso es igual de eficaz. Como dice Emrich, no es ni mejor ni peor, simplemente diferente.

«Como personal de primera intervención, el hecho de que sea un coche eléctrico no me preocuparía en absoluto», dijo Ehrenberg.

Noticia: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/brandgefahr-bei-e-autos-experten-klaeren-die-mythen-auf/

Buenos días. Más o menos deja claro que no se incendian más pero si se tarda más en apagarlos.